専門学校静岡工科自動車大学校
社会に通用する実践力を身につけるため、実習を主体とした授業展開です。
専門学校静岡工科自動車大学校は静岡にある卒業後の就職を見据えた教育を行います。
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教育方針を調べた 大学・専門学校 |
専門学校静岡工科自動車大学校 |
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立地により 人材は変化する |
静岡 |
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国公立、私立は 本気度が異なる |
専修学校 |
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見慣れない 科目は攻めている |
自動車システム工学科 自動車整備科 |
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ネット上での 情報収集のし易さ |
4.3 by 教育方針、沿革、進路などの収集しやすさ評価委員会 |
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クルマやバイク、カスタムまで．．．最高の環境で最高の技術を学ぼう。挑む一級、目指す二級。 |
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就職活動を支える人間的な魅力を形成する。
万全の資格試験対策で国家資格に挑戦。様々なメーカーの豊富な教材と充実の研究科で専門分野を極める。一人ひとりに合った進路指導で自動車関連企業へ就職。静岡県内で唯一の一級小型自動車整備士養成課程「自動車システム工学科」を設置し、一級自動車整備士をはじめとする国家資格取得を目指します。
資格試験に向け、これまで培ってきたノウハウを活かし学生のレベルに合わせた指導を行います。 一級整備士や二級整備士のほかにも、二級二輪自動車整備士や自動車車体整備士資格の取得を目指す研究科があり、あらゆる自動車整備士資格に対応している全国でも有数の自動車大学校です。また自動車関連の様々な場面で活躍できるよう、ガス溶接技能講習や低圧電気取扱特別教育、中古自動車査定士技能検定、危険物取扱者などの資格取得にも挑戦しています。社会に通用する実践力を身につけるため、実習を主体とした授業展開です。授業で使用する車両は最新のハイブリッドカーからコンパクトカー、スポーツカー、大型車、バイクなど様々なメーカーの特色ある技術や知識を幅広く学ぶことができます。
また二級自動車整備士養成課程修了者を対象とした研究科があり、板金塗装技術を身につけ自動車車体整備士資格を目指す「ボディデザイン研究科」、バイク整備技術をマスターし二級二輪自動車整備士資格を取得する「モーターサイクル研究科」、2011年4月には「ハイメカニック研究科」が設置され、レース活動を通じて精度の高い整備技術を身につけることもでき、専門分野をさらに学ぶことができます。 県内唯一の一級自動車整備士資格を取得できる学校として、また多くの卒業生が自動車業界の最前線で活躍していることが企業との信頼に繋がり、就職活動への大きな後押しとなります。クラス担任と就職担当者が学生一人ひとりの将来を考え、幅広い視野からサポートをしていきます。就職活動では進路説明会や企業ガイダンス、企業訪問などを行い、希望する企業の情報を集めて万全の体制で採用試験に臨みます。主な就職先はメーカー系の自動車販売会社、自動車メーカー、自動車整備工場、カー用品店、特殊技術を活かしたボディ整備やバイク整備の専門店など幅広い分野で活躍しています。
沿革からみる教育の熟練度
- 1956年 - 静岡県自動車学校に整備科を開講。三級自動車整備士養成施設の認定校となる。
- 1970年 - 学園の寄付行為の一部改正を行い、整備教育部に属する各科を静岡産業技術専門学校に改める。
- 1974年 - 二年制の二級自動車整備士養成施設に昇格。
- 1976年 - 専修学校制度に基づく専門学校として静岡県知事より設置認可を受ける。
- 1990年 - 学校法人静岡自動車学園設立及び静岡工科専門学校が静岡県知事より認可を受ける。
- 1991年 - 静岡工科専門学校開校（設置学科:自動車科、自動車電子科、コンピュータ電子科）。
- 1993年 - 静岡工科専門学校学生寮「ドミトリー工科」が竣工。
- 1995年 - 静岡工科専門学校に4階建ての自動車整備「実習棟」が竣工。
- 1999年 - 新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO)との共同研究事業「産業等用太陽光発電フィールドテスト事業」として実習棟屋上に太陽光発電システムを導入。
- 2000年 - 電気自動車トヨタRAV4L-EV、全国初となる太陽光発電電気自動車充電スタンドを設置する。
- 2000年 - 自動車車体整備士養成課程としてボディデザイン研究科を開設。
- 2001年 - 全国自動車整備専門学校で初の環境マネジメント規格（ISO14001）認証を取得
- 2002年 - 一級自動車整備士養成課程として自動車システム研究科を開設。
- 2004年 - 中国嘉興職業技術学院と姉妹校提携。
- 2005年 - 校名を専門学校静岡工科自動車大学校に変更する。二輪自動車整備士養成課程としてモーターサイクル研究科を開設。
- 2006年 - 一級自動車整備士養成課程の自動車システム研究科を四年制課程の自動車システム工学科に変更。
